YAMAHAへの要望

購入してから３ヵ月毎日のように乗り続けたらもうクロスバイクには戻れなくなってしまっていた。

渋谷・赤坂・水道橋など多くの坂がある２３区内で無類の力を発揮してくれた。

アクシスZといい電動アシスト自転車といいYAMAHAの製品開発力には脱帽する。

YAMAHAには期待を込めて上位モデルを要望したい。

まず、フレーム内の前後にカメラを内蔵してほしい。

交通事故は高確率で発生するので証拠映像は必須となる。折角バッテリーがあるのだからカメラを取り付けない理由がない。

そしてサスペンションシートポストを標準装備として欲しい。

尻に全体重がかかるママチャリで追加購入したサスペンションシートポストはとてもいい働きをしている。

バルブも米式を標準装備として欲しい。

米式バルブも換装して一ヵ月経つが空気もれは殆ど発生していないしとても便利。

鍵付きリアボックスもYAMAHA独自の製品を出してほしい。

スマートフォンホルダーとサイドミラーについてはハンドルがツルツル滑るのでちょっと問題がある。

ゴムテープや接着剤で動かないように固定しているがつけやすいようにハンドル部をザラザラの滑り止め仕様としてほしい。

サイドミラーについては標準装備としてくれると大変助かる。

YAMAHAの製品を使っているがネジが緩むのが早い。

製品自体に改良が必要だと思う。

サドルのサイズはもっと大きくジェルの量も増やしてほしい。

何時間乗っていても尻が痛くならないサドルを目指してほしい。

ブレーキは少々イケていないというかショボい。シマノに依頼してまともな

ブレーキにしてほしい。Shimano SORAぐらいのクオリティーが欲しい。

あとは溶接跡が見苦しいのでカーボンのような綺麗な仕上げを目指してほしい。

いっそカーボンかセルロースナノファイバーでフレームを作成して欲しい。



でわでわ(´・ω・`)
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YAMAHA PAS With SP 24インチ（PA24WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
スクーター市場に終末の鐘を鳴らす侵略者
都心部ではお勧め２４インチ。個人的には男女ともに日本人は２４インチを勧める。
２６インチより多少軽量なのと小さめなので取り扱い安い。
ホイールが小さいのでストップ＆ゴーの力が小さくて済む
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

YAMAHA PAS With SP 26インチ（PA26WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
２６インチは通常の大きさだが都心では２４インチのほうがいいんではないだろうか。
ホイールが大きい分速度がでやすいので田舎向け。
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

男女共にお勧めするDoCoMoのシェアサイクルでも採用されている
鉄板自転車。ちょっとした買い物や平坦な道が多いとこや都心部
の軽い足としては最強ではないだろうか。タイヤもそこそこ太いので
安定感があってよい。全長も短く全体的に小さいので駐輪するときに
じゃまにならない。
バッテリーは15.4Ahに交換すると凶悪な一品になる。

PAS CITY-XはCITY-Cより軽くタイヤが細いのが特徴！
その結果走行距離はCITY-Cより長くなる。
多少クロスっぽい感じになるので前傾姿勢となってしまうので
女子向きではない。砂利道とか荒れた道は苦手。

YAMAHAの現状最大容量のバッテリー
一家に一台予備としてお勧め。
アシスト自転車のガソリンでありこれがないとただの鉄くず。
アマゾンよりどこよりもYAHOOショッピングが安い。（ポイント考えると）

自分がリアボックスとして使ってるのがこれ 底に穴開けてインシロックで止めるだけで搭載完了 鍵つきなので防犯にもなって便利

折角買ったアシスト自転車を盗む不届きものがいるのが今の日本。 防犯は必須なので強い鍵も必須となる。 信頼のABUSのレベル１５！！！これを破壊して盗める奴はそうそういない。 重いのが欠点だがアシスト自転車は重量を気にしないので この欠点を克服できる。

チェーンの錆は心の錆 。
チェーンのメンテナンスは自転車の基本 自転車用の潤滑剤を使いましょう。
５５６はチェーンに使わないように。

自分の自転車に取り付けたスマートフォンマウンター
便利だった！

自分の自転車に取り付けたアクションカメラ
スマフォと連動するアプリもありコスパがよく高性能

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