治った！

偶然にもサイクルベースASAHIさんから部品が届いたとの連絡。

仕事帰りに直行で行ってきた。

移動中はアシストが効かずに苦労した（涙

閉店近くでも受け付けてくれてありがとう。

PAS with SPはフレーム内部に配線がされていて

とても大変そうだったが４０分で交換してくれた。

素晴らしい技術力。

称賛する。

ASAHIさいこーーーーーーーだよ。

次から高くてもASAHIで買わせていただきます。

またこわれたらやだなぁ

サランラップ巻けばいいのか？

どっから部品に浸水してくるかわかんないのが困るなぁ

人気ブログランキングへ

壊れた

今日乗ろうとしたらエラー表示。

エラーコード１２とか出てきてる

電源が落ちない

バッテリーを毎回抜くしかない。

アシストが効いたり効かなくなったりしてる。

価格.comの過去歴検索でヒットした。

装置内部に水が入ったとかいうらしいが

昨日ゲリラ豪雨っぽい雨が降ったからか？

YAMAHAさん防水仕様じゃないの？

弱すぎない？

SPは最高スペックでしょ？

結露もそうだけどゲリラ豪雨が多い東京で

雨降ったら壊れますとか

それは欠陥商品だよ？

電動自転車が雨に弱いとか酷すぎる

新商品作る前に基本的なところから見直してほしい。

激おこ！！！

たまたまASAHIに結露問題で交換依頼だしてたから

月末には修理できそうだけどなんなん？

そういや意見交換会でもエラーでてるとか言ってる人いたな。

リコールにならんのかね？

人気ブログランキングへ

YAMAHA意見交換会行ってきた。

雨降って寒いけど頑張って意見交換会に行ってきた。

言いたいことは２割くらいは言えた気がする。

口止めはされてない気がするが内容は秘密。

YAMAHAが推してる部分があんまり一般的には認知されてないのが分かった。

規模の小さい市場を誤差の範囲の機能差で勝負してもパナソニックとの違いはわからんよね。

YAMAHAには車とバイクを駆逐するような尖った製品を出してほしいんだけどなぁ

PAS ワゴンをベースにしたアシストレベル６で大容量の収納と

35Ahの大容量バッテリーが欲しい

あとはあれ見た目をどうにかしたほうがいい。

後ろのワゴンはいらないんだよね。PAS CITYの三輪みたいなのがいい。

やっぱり皆こけるの嫌だし雨も嫌、事故も嫌。

自転車が二輪にこだわる必要ないし三輪だからといって横幅広くする必要もないし

トリシティよりちょっと広めにしてすっ転ばないようにしてくれたらいい。

スタンドすらいらないし。

歩道走るときに前に人間いたら速度がでないようにするAIを採用したらええんでは？

そもそもチェーンもいるのかと。

https://www.videoman.gr/ja/132646

こういうのを採用して欲しい。

人気ブログランキングへ

さすべえ PART3

そういえば傘ホルダーを買い替えた

今回は３０００円の日本製

めいどいんじゃぱん

http://www.unite-i.co.jp/

さすべえ PART3というらしい

前回とちがってアルミっぽいので強風でも折れていない。

台風でも大丈夫だったのである程度信用していい。

傘も購入

[耐風・大判 65cm] 24本骨傘 グラスファイバー / ブラック

グラスファイバーだから骨が折れない。

しかも２４本だから強い。

最近都内で頻発しているゲリラ豪雨にも完璧に耐えた。

ってかYAMAHAは傘ホルダーと傘スタンドを基本装備として欲しい。

とくに傘スタンドの場所がないからとても困る

人気ブログランキングへ

雨の日の自転車運転の危険性

そこら中にある点字ブロック

正式名称は視覚障害者誘導用ブロックというらしい

写真の黄色いやつね

これ雨で濡れてると自転車にとっては凶器

ズリッっとすべって盛大に右半身を強打して一週間の杖生活

自転車ユーザーを殺しに来てるとしか思えない。

アシスト自転車は一気に加速が乗るからこの点字ブロックと相性が悪い。

対策としてサドルを極限まで低くした。

ロードバイクは力を最大限伝達させるためにサドル位置はミリ単位で重要だけど

アシスト自転車は全く考えなくていい。

むしろ極限まで下げたほうが安全だと気付いた。

滑ってもすぐに足がついて助かる可能性が高い。

人気ブログランキングへ

あっという間に壊れた傘ホルダー

amazonで購入した傘ホルダーがあっという間に割れてしまった。

１０００円だったから期待はしていなかったけど割れて分かった。

プラスチックじゃん。。

金属使えよｗｗ

安物はよくないね。

こういうので傘が吹き飛ばされて車にあたって事故になったら大問題

人気ブログランキングへ

傘さし運転

自転車は雨の日が弱点だった為、傘ホルダーをアマゾンで購入

１０００円くらいの安物だけどキッチリ固定できる。

背中濡れるやんと思ったけど前に進んでるならこれでいいのか？

レインウェア着るほどでもない雨はこれで対応できると嬉しい。

日傘にもなって夏は心強い。

普段傘を固定しとくホルダーが欲しいなぁ。

人気ブログランキングへ

錆が発生

YAMAHA PAS With SP を購入して４か月
保管はずっと玄関先に置いており雨ざらし。
今日確認したところステム部のネジだけが錆ていた。

他は一切錆びていないのでステンレスのネジに交換すれば問題ないのだが
なんでここだけ手抜きしたんだろうか？
最上級モデルだからこういう箇所をケチらずに見直しをして欲しい。
でわでわ(´・ω・`)
****************************************************************************


YAMAHA PAS With SP 24インチ（PA24WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
スクーター市場に終末の鐘を鳴らす侵略者
都心部ではお勧め２４インチ。個人的には男女ともに日本人は２４インチを勧める。
２６インチより多少軽量なのと小さめなので取り扱い安い。
ホイールが小さいのでストップ＆ゴーの力が小さくて済む
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

YAMAHA PAS With SP 26インチ（PA26WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
２６インチは通常の大きさだが都心では２４インチのほうがいいんではないだろうか。
ホイールが大きい分速度がでやすいので田舎向け。
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

男女共にお勧めするDoCoMoのシェアサイクルでも採用されている
鉄板自転車。ちょっとした買い物や平坦な道が多いとこや都心部
の軽い足としては最強ではないだろうか。タイヤもそこそこ太いので
安定感があってよい。全長も短く全体的に小さいので駐輪するときに
じゃまにならない。
バッテリーは15.4Ahに交換すると凶悪な一品になる。

PAS CITY-XはCITY-Cより軽くタイヤが細いのが特徴！
その結果走行距離はCITY-Cより長くなる。
多少クロスっぽい感じになるので前傾姿勢となってしまうので
女子向きではない。砂利道とか荒れた道は苦手。

YAMAHAの現状最大容量のバッテリー
一家に一台予備としてお勧め。
アシスト自転車のガソリンでありこれがないとただの鉄くず。
アマゾンよりどこよりもYAHOOショッピングが安い。（ポイント考えると）

自分がリアボックスとして使ってるのがこれ 底に穴開けてインシロックで止めるだけで搭載完了 鍵つきなので防犯にもなって便利

折角買ったアシスト自転車を盗む不届きものがいるのが今の日本。 防犯は必須なので強い鍵も必須となる。 信頼のABUSのレベル１５！！！これを破壊して盗める奴はそうそういない。 重いのが欠点だがアシスト自転車は重量を気にしないので この欠点を克服できる。

チェーンの錆は心の錆 。
チェーンのメンテナンスは自転車の基本 自転車用の潤滑剤を使いましょう。
５５６はチェーンに使わないように。

自分の自転車に取り付けたスマートフォンマウンター
便利だった！

自分の自転車に取り付けたアクションカメラ
スマフォと連動するアプリもありコスパがよく高性能

人気ブログランキングへ

YAMAHAへの要望

購入してから３ヵ月毎日のように乗り続けたらもうクロスバイクには戻れなくなってしまっていた。

渋谷・赤坂・水道橋など多くの坂がある２３区内で無類の力を発揮してくれた。

アクシスZといい電動アシスト自転車といいYAMAHAの製品開発力には脱帽する。

YAMAHAには期待を込めて上位モデルを要望したい。

まず、フレーム内の前後にカメラを内蔵してほしい。

交通事故は高確率で発生するので証拠映像は必須となる。折角バッテリーがあるのだからカメラを取り付けない理由がない。

そしてサスペンションシートポストを標準装備として欲しい。

尻に全体重がかかるママチャリで追加購入したサスペンションシートポストはとてもいい働きをしている。

バルブも米式を標準装備として欲しい。

米式バルブも換装して一ヵ月経つが空気もれは殆ど発生していないしとても便利。

鍵付きリアボックスもYAMAHA独自の製品を出してほしい。

スマートフォンホルダーとサイドミラーについてはハンドルがツルツル滑るのでちょっと問題がある。

ゴムテープや接着剤で動かないように固定しているがつけやすいようにハンドル部をザラザラの滑り止め仕様としてほしい。

サイドミラーについては標準装備としてくれると大変助かる。

YAMAHAの製品を使っているがネジが緩むのが早い。

製品自体に改良が必要だと思う。

サドルのサイズはもっと大きくジェルの量も増やしてほしい。

何時間乗っていても尻が痛くならないサドルを目指してほしい。

ブレーキは少々イケていないというかショボい。シマノに依頼してまともな

ブレーキにしてほしい。Shimano SORAぐらいのクオリティーが欲しい。

あとは溶接跡が見苦しいのでカーボンのような綺麗な仕上げを目指してほしい。

いっそカーボンかセルロースナノファイバーでフレームを作成して欲しい。



でわでわ(´・ω・`)
****************************************************************************


YAMAHA PAS With SP 24インチ（PA24WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
スクーター市場に終末の鐘を鳴らす侵略者
都心部ではお勧め２４インチ。個人的には男女ともに日本人は２４インチを勧める。
２６インチより多少軽量なのと小さめなので取り扱い安い。
ホイールが小さいのでストップ＆ゴーの力が小さくて済む
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

YAMAHA PAS With SP 26インチ（PA26WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
２６インチは通常の大きさだが都心では２４インチのほうがいいんではないだろうか。
ホイールが大きい分速度がでやすいので田舎向け。
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

男女共にお勧めするDoCoMoのシェアサイクルでも採用されている
鉄板自転車。ちょっとした買い物や平坦な道が多いとこや都心部
の軽い足としては最強ではないだろうか。タイヤもそこそこ太いので
安定感があってよい。全長も短く全体的に小さいので駐輪するときに
じゃまにならない。
バッテリーは15.4Ahに交換すると凶悪な一品になる。

PAS CITY-XはCITY-Cより軽くタイヤが細いのが特徴！
その結果走行距離はCITY-Cより長くなる。
多少クロスっぽい感じになるので前傾姿勢となってしまうので
女子向きではない。砂利道とか荒れた道は苦手。

YAMAHAの現状最大容量のバッテリー
一家に一台予備としてお勧め。
アシスト自転車のガソリンでありこれがないとただの鉄くず。
アマゾンよりどこよりもYAHOOショッピングが安い。（ポイント考えると）

自分がリアボックスとして使ってるのがこれ 底に穴開けてインシロックで止めるだけで搭載完了 鍵つきなので防犯にもなって便利

折角買ったアシスト自転車を盗む不届きものがいるのが今の日本。 防犯は必須なので強い鍵も必須となる。 信頼のABUSのレベル１５！！！これを破壊して盗める奴はそうそういない。 重いのが欠点だがアシスト自転車は重量を気にしないので この欠点を克服できる。

チェーンの錆は心の錆 。
チェーンのメンテナンスは自転車の基本 自転車用の潤滑剤を使いましょう。
５５６はチェーンに使わないように。

自分の自転車に取り付けたスマートフォンマウンター
便利だった！

自分の自転車に取り付けたアクションカメラ
スマフォと連動するアプリもありコスパがよく高性能

人気ブログランキングへ

英式バルブ⇒米式バルブ交換

英式バルブはロード以外の自転車に採用されているバルブだが洗濯バサミで挟み込むようなバルブは空気が入れにくく空気圧も測れずゴムの劣化で空気が漏れるなど一般採用されているのが理解に苦しむバルブだったのでAMAZONで６００円パナレーサーの米式バルブを購入した。

交換は難しいと思っていたらとても簡単だった。

バルブコアは手で簡単に取り外せて取り付けも金具２点のみだった。

英式バルブの虫ゴム付バルブコアを取り外し

金のインナー金具を取り付け

米式アウター金具を取り付ける。

パナレーサーの安くて小さくて便利な空気入れで空気圧を460kPaにセット



ロードバイクも全部米式でいいんじゃないかと思った。
空気圧測りやすい空気抜けにくい空気入れやすい。
英式は日本からなくなってほしいなぁ

でわでわ(´・ω・`)
****************************************************************************


YAMAHA PAS With SP 24インチ（PA24WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
スクーター市場に終末の鐘を鳴らす侵略者
都心部ではお勧め２４インチ。個人的には男女ともに日本人は２４インチを勧める。
２６インチより多少軽量なのと小さめなので取り扱い安い。
ホイールが小さいのでストップ＆ゴーの力が小さくて済む
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

YAMAHA PAS With SP 26インチ（PA26WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
２６インチは通常の大きさだが都心では２４インチのほうがいいんではないだろうか。
ホイールが大きい分速度がでやすいので田舎向け。
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

男女共にお勧めするDoCoMoのシェアサイクルでも採用されている
鉄板自転車。ちょっとした買い物や平坦な道が多いとこや都心部
の軽い足としては最強ではないだろうか。タイヤもそこそこ太いので
安定感があってよい。全長も短く全体的に小さいので駐輪するときに
じゃまにならない。
バッテリーは15.4Ahに交換すると凶悪な一品になる。

PAS CITY-XはCITY-Cより軽くタイヤが細いのが特徴！
その結果走行距離はCITY-Cより長くなる。
多少クロスっぽい感じになるので前傾姿勢となってしまうので
女子向きではない。砂利道とか荒れた道は苦手。

YAMAHAの現状最大容量のバッテリー
一家に一台予備としてお勧め。
アシスト自転車のガソリンでありこれがないとただの鉄くず。
アマゾンよりどこよりもYAHOOショッピングが安い。（ポイント考えると）

自分がリアボックスとして使ってるのがこれ 底に穴開けてインシロックで止めるだけで搭載完了 鍵つきなので防犯にもなって便利

折角買ったアシスト自転車を盗む不届きものがいるのが今の日本。 防犯は必須なので強い鍵も必須となる。 信頼のABUSのレベル１５！！！これを破壊して盗める奴はそうそういない。 重いのが欠点だがアシスト自転車は重量を気にしないので この欠点を克服できる。

チェーンの錆は心の錆 。
チェーンのメンテナンスは自転車の基本 自転車用の潤滑剤を使いましょう。
５５６はチェーンに使わないように。

自分の自転車に取り付けたスマートフォンマウンター
便利だった！

自分の自転車に取り付けたアクションカメラ
スマフォと連動するアプリもありコスパがよく高性能

人気ブログランキングへ

走行距離

購入してから常に強アシストで往復１４ｋｍの距離を通勤で使用しているが
６０ｋｍ以上走れている。
メーカースペックでは強アシストで６０ｋｍだが体重６０ｋｍの人が
平地で１０ｋｍ以下で漕ぎ続けた場合なのだろうか？

普段は常に漕ぎ続けているわけではなく少し漕いだら速度が落ちるまで
漕ぐのをやめている。
こういった漕ぎ方をすると平地のみなら２０ｋｍぐらいは伸びるのではないだろうか？
７０ｋｍは走っているが残量はいまだ４０％ぐらいある。

どういうことだろうか。表示バグの可能性もなくもない。
荒川で最高距離を実験してみたいが少々メンドクサイ。



でわでわ(´・ω・`)
****************************************************************************


YAMAHA PAS With SP 24インチ（PA24WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
スクーター市場に終末の鐘を鳴らす侵略者
都心部ではお勧め２４インチ。個人的には男女ともに日本人は２４インチを勧める。
２６インチより多少軽量なのと小さめなので取り扱い安い。
ホイールが小さいのでストップ＆ゴーの力が小さくて済む
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

YAMAHA PAS With SP 26インチ（PA26WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
２６インチは通常の大きさだが都心では２４インチのほうがいいんではないだろうか。
ホイールが大きい分速度がでやすいので田舎向け。
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

男女共にお勧めするDoCoMoのシェアサイクルでも採用されている
鉄板自転車。ちょっとした買い物や平坦な道が多いとこや都心部
の軽い足としては最強ではないだろうか。タイヤもそこそこ太いので
安定感があってよい。全長も短く全体的に小さいので駐輪するときに
じゃまにならない。
バッテリーは15.4Ahに交換すると凶悪な一品になる。

PAS CITY-XはCITY-Cより軽くタイヤが細いのが特徴！
その結果走行距離はCITY-Cより長くなる。
多少クロスっぽい感じになるので前傾姿勢となってしまうので
女子向きではない。砂利道とか荒れた道は苦手。

YAMAHAの現状最大容量のバッテリー
一家に一台予備としてお勧め。
アシスト自転車のガソリンでありこれがないとただの鉄くず。
アマゾンよりどこよりもYAHOOショッピングが安い。（ポイント考えると）

自分がリアボックスとして使ってるのがこれ 底に穴開けてインシロックで止めるだけで搭載完了 鍵つきなので防犯にもなって便利

折角買ったアシスト自転車を盗む不届きものがいるのが今の日本。 防犯は必須なので強い鍵も必須となる。 信頼のABUSのレベル１５！！！これを破壊して盗める奴はそうそういない。 重いのが欠点だがアシスト自転車は重量を気にしないので この欠点を克服できる。

チェーンの錆は心の錆 。
チェーンのメンテナンスは自転車の基本 自転車用の潤滑剤を使いましょう。
５５６はチェーンに使わないように。

自分の自転車に取り付けたスマートフォンマウンター
便利だった！

自分の自転車に取り付けたアクションカメラ
スマフォと連動するアプリもありコスパがよく高性能

人気ブログランキングへ

UberEatsの配達員

アシスト自転車の性能を確かめるべく配達業を始めた。
一回配達すると４５０円～８００円程度貰える。
恵比寿の事務所に行くとでっかい配達用のカバンを貰えた。
デジポットで８０００円取られるが報酬から天引きなので
事務所でお金取られるわけではない。
返却時にはお金返してもらえる。
都内は意外と坂が多くアシスト自転車の本領が発揮された。
一方通行が結構あるので２～３ｋｍの配達ならアシスト自転車はとても便利だった。
急いで配達しようとするとやはり疲れるので時速１５ｋｍまで落として疲れない程度の速度で配達。
知らない道を散歩しながらやってるのでなかなか楽しい。
15.4AHの予備バッテリーを購入したので強アシストで最低１２０ｋｍは走れる。
１件３ｋｍでも最低４０件以上は配達可能。
自転車代金なんか１ヵ月で取り戻せて２ヵ月目からは黒字転換。
アシスト自転車は駐禁切られない。
アシスト自転車は一方通行を走れる。
アシスト自転車は方向転換し易い。
最強すぎる。

ここから登録できる。

でわでわ(´・ω・`)
****************************************************************************


YAMAHA PAS With SP 24インチ（PA24WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
スクーター市場に終末の鐘を鳴らす侵略者
都心部ではお勧め２４インチ。個人的には男女ともに日本人は２４インチを勧める。
２６インチより多少軽量なのと小さめなので取り扱い安い。
ホイールが小さいのでストップ＆ゴーの力が小さくて済む
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

YAMAHA PAS With SP 26インチ（PA26WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
２６インチは通常の大きさだが都心では２４インチのほうがいいんではないだろうか。
ホイールが大きい分速度がでやすいので田舎向け。
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

男女共にお勧めするDoCoMoのシェアサイクルでも採用されている
鉄板自転車。ちょっとした買い物や平坦な道が多いとこや都心部
の軽い足としては最強ではないだろうか。タイヤもそこそこ太いので
安定感があってよい。全長も短く全体的に小さいので駐輪するときに
じゃまにならない。
バッテリーは15.4Ahに交換すると凶悪な一品になる。

PAS CITY-XはCITY-Cより軽くタイヤが細いのが特徴！
その結果走行距離はCITY-Cより長くなる。
多少クロスっぽい感じになるので前傾姿勢となってしまうので
女子向きではない。砂利道とか荒れた道は苦手。

YAMAHAの現状最大容量のバッテリー
一家に一台予備としてお勧め。
アシスト自転車のガソリンでありこれがないとただの鉄くず。
アマゾンよりどこよりもYAHOOショッピングが安い。（ポイント考えると）

自分がリアボックスとして使ってるのがこれ 底に穴開けてインシロックで止めるだけで搭載完了 鍵つきなので防犯にもなって便利

折角買ったアシスト自転車を盗む不届きものがいるのが今の日本。 防犯は必須なので強い鍵も必須となる。 信頼のABUSのレベル１５！！！これを破壊して盗める奴はそうそういない。 重いのが欠点だがアシスト自転車は重量を気にしないので この欠点を克服できる。

チェーンの錆は心の錆 。
チェーンのメンテナンスは自転車の基本 自転車用の潤滑剤を使いましょう。
５５６はチェーンに使わないように。

自分の自転車に取り付けたスマートフォンマウンター
便利だった！

自分の自転車に取り付けたアクションカメラ
スマフォと連動するアプリもありコスパがよく高性能

人気ブログランキングへ

購入一ヵ月経って

PAS With SPを購入して一ヵ月経った。

日常の足として定着してもはや切り離せない存在になってしまった。

玄関先の屋根のないとこで放置して大雨に何度か見舞われたがどこも錆びていない。

いいアルミとステンレスなんだろう。

１５ｋｍ～２０ｋｍの速度が安定してでており、赤坂・渋谷などの坂が多い

地域でも全く疲れることがない。

後ろのボックスにはレインコート・長靴・ハーフヘルメット・予備バッテリー

を常備。

雨でも困ることはない。

交換したサスペンションシートポストがとてもいい仕事をしている。

YAMAHAのアシスト自転車は全て標準装備として搭載することを検討してほしい。

これが標準装備されてないことが唯一の欠点だと思った。

バッテリーも25Ahくらいにしてくれたら買い替えるかも

でわでわ(´・ω・`)
****************************************************************************


YAMAHA PAS With SP 24インチ（PA24WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
スクーター市場に終末の鐘を鳴らす侵略者
都心部ではお勧め２４インチ。個人的には男女ともに日本人は２４インチを勧める。
２６インチより多少軽量なのと小さめなので取り扱い安い。
ホイールが小さいのでストップ＆ゴーの力が小さくて済む
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

YAMAHA PAS With SP 26インチ（PA26WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
２６インチは通常の大きさだが都心では２４インチのほうがいいんではないだろうか。
ホイールが大きい分速度がでやすいので田舎向け。
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

男女共にお勧めするDoCoMoのシェアサイクルでも採用されている
鉄板自転車。ちょっとした買い物や平坦な道が多いとこや都心部
の軽い足としては最強ではないだろうか。タイヤもそこそこ太いので
安定感があってよい。全長も短く全体的に小さいので駐輪するときに
じゃまにならない。
バッテリーは15.4Ahに交換すると凶悪な一品になる。

PAS CITY-XはCITY-Cより軽くタイヤが細いのが特徴！
その結果走行距離はCITY-Cより長くなる。
多少クロスっぽい感じになるので前傾姿勢となってしまうので
女子向きではない。砂利道とか荒れた道は苦手。

YAMAHAの現状最大容量のバッテリー
一家に一台予備としてお勧め。
アシスト自転車のガソリンでありこれがないとただの鉄くず。
アマゾンよりどこよりもYAHOOショッピングが安い。（ポイント考えると）

自分がリアボックスとして使ってるのがこれ 底に穴開けてインシロックで止めるだけで搭載完了 鍵つきなので防犯にもなって便利

折角買ったアシスト自転車を盗む不届きものがいるのが今の日本。 防犯は必須なので強い鍵も必須となる。 信頼のABUSのレベル１５！！！これを破壊して盗める奴はそうそういない。 重いのが欠点だがアシスト自転車は重量を気にしないので この欠点を克服できる。

チェーンの錆は心の錆 。
チェーンのメンテナンスは自転車の基本 自転車用の潤滑剤を使いましょう。
５５６はチェーンに使わないように。

自分の自転車に取り付けたスマートフォンマウンター
便利だった！

自分の自転車に取り付けたアクションカメラ
スマフォと連動するアプリもありコスパがよく高性能

人気ブログランキングへ

サドルによる尻の痛み

YAMAHA PAS With SPはそれなりにいいサドルを用意しているが

やはり長時間座っていると尻が痛くなる

これを解決するためにサスペンションシートポストを買ったみた。

やわらかサドルにサスペンションが加わることとなり段差でも

痛みなし。

もはや欠点もなくなりアシスト自転車はこれで完成した。



でわでわ(´・ω・`)
****************************************************************************


YAMAHA PAS With SP 24インチ（PA24WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
スクーター市場に終末の鐘を鳴らす侵略者
都心部ではお勧め２４インチ。個人的には男女ともに日本人は２４インチを勧める。
２６インチより多少軽量なのと小さめなので取り扱い安い。
ホイールが小さいのでストップ＆ゴーの力が小さくて済む
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

YAMAHA PAS With SP 26インチ（PA26WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
２６インチは通常の大きさだが都心では２４インチのほうがいいんではないだろうか。
ホイールが大きい分速度がでやすいので田舎向け。
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

男女共にお勧めするDoCoMoのシェアサイクルでも採用されている
鉄板自転車。ちょっとした買い物や平坦な道が多いとこや都心部
の軽い足としては最強ではないだろうか。タイヤもそこそこ太いので
安定感があってよい。全長も短く全体的に小さいので駐輪するときに
じゃまにならない。
バッテリーは15.4Ahに交換すると凶悪な一品になる。

PAS CITY-XはCITY-Cより軽くタイヤが細いのが特徴！
その結果走行距離はCITY-Cより長くなる。
多少クロスっぽい感じになるので前傾姿勢となってしまうので
女子向きではない。砂利道とか荒れた道は苦手。

YAMAHAの現状最大容量のバッテリー
一家に一台予備としてお勧め。
アシスト自転車のガソリンでありこれがないとただの鉄くず。
アマゾンよりどこよりもYAHOOショッピングが安い。（ポイント考えると）

自分がリアボックスとして使ってるのがこれ 底に穴開けてインシロックで止めるだけで搭載完了 鍵つきなので防犯にもなって便利

折角買ったアシスト自転車を盗む不届きものがいるのが今の日本。 防犯は必須なので強い鍵も必須となる。 信頼のABUSのレベル１５！！！これを破壊して盗める奴はそうそういない。 重いのが欠点だがアシスト自転車は重量を気にしないので この欠点を克服できる。

チェーンの錆は心の錆 。
チェーンのメンテナンスは自転車の基本 自転車用の潤滑剤を使いましょう。
５５６はチェーンに使わないように。

自分の自転車に取り付けたスマートフォンマウンター
便利だった！

自分の自転車に取り付けたアクションカメラ
スマフォと連動するアプリもありコスパがよく高性能

人気ブログランキングへ

YouTube投稿

アップロードしてみた。

 


でわでわ(´・ω・`)
****************************************************************************


YAMAHA PAS With SP 24インチ（PA24WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
スクーター市場に終末の鐘を鳴らす侵略者
都心部ではお勧め２４インチ。個人的には男女ともに日本人は２４インチを勧める。
２６インチより多少軽量なのと小さめなので取り扱い安い。
ホイールが小さいのでストップ＆ゴーの力が小さくて済む
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

YAMAHA PAS With SP 26インチ（PA26WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
２６インチは通常の大きさだが都心では２４インチのほうがいいんではないだろうか。
ホイールが大きい分速度がでやすいので田舎向け。
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

男女共にお勧めするDoCoMoのシェアサイクルでも採用されている
鉄板自転車。ちょっとした買い物や平坦な道が多いとこや都心部
の軽い足としては最強ではないだろうか。タイヤもそこそこ太いので
安定感があってよい。全長も短く全体的に小さいので駐輪するときに
じゃまにならない。
バッテリーは15.4Ahに交換すると凶悪な一品になる。

PAS CITY-XはCITY-Cより軽くタイヤが細いのが特徴！
その結果走行距離はCITY-Cより長くなる。
多少クロスっぽい感じになるので前傾姿勢となってしまうので
女子向きではない。砂利道とか荒れた道は苦手。

YAMAHAの現状最大容量のバッテリー
一家に一台予備としてお勧め。
アシスト自転車のガソリンでありこれがないとただの鉄くず。
アマゾンよりどこよりもYAHOOショッピングが安い。（ポイント考えると）

自分がリアボックスとして使ってるのがこれ 底に穴開けてインシロックで止めるだけで搭載完了 鍵つきなので防犯にもなって便利

折角買ったアシスト自転車を盗む不届きものがいるのが今の日本。 防犯は必須なので強い鍵も必須となる。 信頼のABUSのレベル１５！！！これを破壊して盗める奴はそうそういない。 重いのが欠点だがアシスト自転車は重量を気にしないので この欠点を克服できる。

チェーンの錆は心の錆 。
チェーンのメンテナンスは自転車の基本 自転車用の潤滑剤を使いましょう。
５５６はチェーンに使わないように。

自分の自転車に取り付けたスマートフォンマウンター
便利だった！

自分の自転車に取り付けたアクションカメラ
スマフォと連動するアプリもありコスパがよく高性能

人気ブログランキングへ

東京豪雨による錆

春の嵐だか何だか知らないが3/1の朝はものすごい豪雨だった。

アシスト自転車を玄関前に置いているので錆びついただろうなぁと思っていた。

当日は雨で洗濯したようにビショビショになってしまっていた。翌日に

スーパー５５６を用意して錆の箇所を確認したが錆ついている箇所がない。

ステンレス部分はまぁ錆に強いとしてもネジとか意外と安っぽいものを使って

錆びつくことを想定していたが錆のある個所は見当たらなかった。

メンテナンスフリーの10万以上するママチャリがすぐに錆びるようでは話に

ならないが利益をあげるためにこういうとこを意外とケチってくると思っていた。

自転車カバーを買わないとすぐに錆びてしまうと思ってたのでうれしい誤算

YAMAHAは細かい部品もアルミやステンレスを使ってくれていたらしい。

やるじゃないかYAMAHA。まともな企業だった。

ワイヤーをフレームの中に通してくれてるくらい気を使ってるから

そのくらいは期待してました。

安物のママチャリならチェーンから一撃で錆びているところだ。

まぁ半年～１年は様子を見つつ錆が発生する箇所については毎日確認したい。

東京は夏にゲリラ豪雨が発生するからそれを乗り切ったら称賛したいと思う。



でわでわ(´・ω・`)
****************************************************************************


YAMAHA PAS With SP 24インチ（PA24WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
スクーター市場に終末の鐘を鳴らす侵略者
都心部ではお勧め２４インチ。個人的には男女ともに日本人は２４インチを勧める。
２６インチより多少軽量なのと小さめなので取り扱い安い。
ホイールが小さいのでストップ＆ゴーの力が小さくて済む
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

YAMAHA PAS With SP 26インチ（PA26WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
２６インチは通常の大きさだが都心では２４インチのほうがいいんではないだろうか。
ホイールが大きい分速度がでやすいので田舎向け。
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

男女共にお勧めするDoCoMoのシェアサイクルでも採用されている
鉄板自転車。ちょっとした買い物や平坦な道が多いとこや都心部
の軽い足としては最強ではないだろうか。タイヤもそこそこ太いので
安定感があってよい。全長も短く全体的に小さいので駐輪するときに
じゃまにならない。
バッテリーは15.4Ahに交換すると凶悪な一品になる。

PAS CITY-XはCITY-Cより軽くタイヤが細いのが特徴！
その結果走行距離はCITY-Cより長くなる。
多少クロスっぽい感じになるので前傾姿勢となってしまうので
女子向きではない。砂利道とか荒れた道は苦手。

YAMAHAの現状最大容量のバッテリー
一家に一台予備としてお勧め。
アシスト自転車のガソリンでありこれがないとただの鉄くず。
アマゾンよりどこよりもYAHOOショッピングが安い。（ポイント考えると）

自分がリアボックスとして使ってるのがこれ 底に穴開けてインシロックで止めるだけで搭載完了 鍵つきなので防犯にもなって便利

折角買ったアシスト自転車を盗む不届きものがいるのが今の日本。 防犯は必須なので強い鍵も必須となる。 信頼のABUSのレベル１５！！！これを破壊して盗める奴はそうそういない。 重いのが欠点だがアシスト自転車は重量を気にしないので この欠点を克服できる。

チェーンの錆は心の錆 。
チェーンのメンテナンスは自転車の基本 自転車用の潤滑剤を使いましょう。
５５６はチェーンに使わないように。

自分の自転車に取り付けたスマートフォンマウンター
便利だった！

自分の自転車に取り付けたアクションカメラ
スマフォと連動するアプリもありコスパがよく高性能

人気ブログランキングへ

バッテリーは高いのか？

YAMAHAのバッテリーは安く変えれば実質３万４千円

まぁ３年は問題なく使えると考えると月９４５円

１２万のＰＡＳ ＳＰを買ってバッテリー買って１５．４万

６年使えば月２２００円くらい。

電気代など無いに等しいのでガソリン代と比べると格安

貧乏人こそアシスト自転車を乗るべき

まぁ自分は自転車乗るのが好きなだけだが。


でわでわ(´・ω・`)
****************************************************************************


YAMAHA PAS With SP 24インチ（PA24WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
スクーター市場に終末の鐘を鳴らす侵略者
都心部ではお勧め２４インチ。個人的には男女ともに日本人は２４インチを勧める。
２６インチより多少軽量なのと小さめなので取り扱い安い。
ホイールが小さいのでストップ＆ゴーの力が小さくて済む
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

YAMAHA PAS With SP 26インチ（PA26WSP） 通勤通学買い物全てこなせるオールラウンダー
２６インチは通常の大きさだが都心では２４インチのほうがいいんではないだろうか。
ホイールが大きい分速度がでやすいので田舎向け。
アシストレベルは最強の６！強モードで走ったときのみ３との違いを体感するだろう。

男女共にお勧めするDoCoMoのシェアサイクルでも採用されている
鉄板自転車。ちょっとした買い物や平坦な道が多いとこや都心部
の軽い足としては最強ではないだろうか。タイヤもそこそこ太いので
安定感があってよい。全長も短く全体的に小さいので駐輪するときに
じゃまにならない。
バッテリーは15.4Ahに交換すると凶悪な一品になる。

PAS CITY-XはCITY-Cより軽くタイヤが細いのが特徴！
その結果走行距離はCITY-Cより長くなる。
多少クロスっぽい感じになるので前傾姿勢となってしまうので
女子向きではない。砂利道とか荒れた道は苦手。

YAMAHAの現状最大容量のバッテリー
一家に一台予備としてお勧め。
アシスト自転車のガソリンでありこれがないとただの鉄くず。
アマゾンよりどこよりもYAHOOショッピングが安い。（ポイント考えると）

自分がリアボックスとして使ってるのがこれ 底に穴開けてインシロックで止めるだけで搭載完了 鍵つきなので防犯にもなって便利

折角買ったアシスト自転車を盗む不届きものがいるのが今の日本。 防犯は必須なので強い鍵も必須となる。 信頼のABUSのレベル１５！！！これを破壊して盗める奴はそうそういない。 重いのが欠点だがアシスト自転車は重量を気にしないので この欠点を克服できる。

チェーンの錆は心の錆 。
チェーンのメンテナンスは自転車の基本 自転車用の潤滑剤を使いましょう。
５５６はチェーンに使わないように。

自分の自転車に取り付けたスマートフォンマウンター
便利だった！

自分の自転車に取り付けたアクションカメラ
スマフォと連動するアプリもありコスパがよく高性能

人気ブログランキングへ